深圳中巴租车网提醒喜讯地铁9号线将于明年12月开通运营
深圳地铁一直是人们关注的一个重大的话题！据深圳租车网了解：地铁9号线施工人员近日在红树湾隧道内进行安装工作。地铁9号线起于南山区红树湾站，止于罗湖区文锦站，横跨南山、福田和罗湖三个区域，线路全长25.464公里，设车站22座，其中换乘站10座。地铁9号线工程是深圳市实现“南北贯通、东拓西联”、“中心强化、两翼伸展”空间发展策略、形成“三轴两带多中心”城市空间布局结构、缓解交通拥堵、实现城市综合交通和公共交通发展战略的骨干线路，是轨道交通三期工程中的重点工程。
为尽快完成地铁9号线建设，承担铺轨任务的中铁二局迅速组建项目部，采取“多开作业面，提高工作效率”的方法，分别在红树湾车站、侨城东车辆段、香梅站、笔架山、园岭站、文锦车站设置了6个铺轨基地，组织机械设备、物资材料、工装提前到达现场，多次调整施工方案，组建机铺队、散铺队、道岔队在多个作业面同时施工，形成近1600人铺轨会战的大场面。
地铁9号线基本沿交通量最大的东西走廊布设，起于南山区深湾站，经下沙、车公庙、景田、梅林、泥岗、红岭片区，止于罗湖区文锦站。线路全长25.38公里，设车站22座。
9号线的车辆段、停车场土建工程也全部完成，正开展安装装修等工程，计划于2016年12月开通试运营。建成后，9号线将增强罗湖中心组团对周边地区的辐射带动作用，加强特区内部组团之间的交通联系，增强中心区的功能，带动产业集聚化发展。
根据之前公布的地铁9号线西延线方案，西延线将行经深大片区、南海大道、东滨路等路段，方便南山市民出行。9号线西延线建成后，将实现与既有1、2、3、4号线和未来的6、7、8、11号等线路换乘。
延长线8个站点设置为：深大-南山海雅-南油-荔林(前海路与东滨路交界处)-瑞景华庭-振海-前海湾前海片区共规划了9条轨道交通线路，其中城际轨道交通4条，分别为港深西部快线、穗莞深城际线、深惠城际线、深珠城际线。城市地铁5条，分别为1、5、9、11号线及前南线，线路总长29公里，共设25个车站。
未来前海轨道网密度达到每平方公里2.47公里，达到一流国际化市中心标准。规划线路建成后，前海片区将实现深圳市域1小时可达，可快速连接
宝安国际机场、深圳北站、罗湖火车站，并与珠三角核心区域和香港机场形成快速轨道联系。对城市商务客流、通勤客流均能提供高效便捷的服务。
9号线西延线工程东起红树湾站，经深圳湾至前海湾，终点为与5号线南延线交会的航海路站，线路全长约10.8km，全线采用地下敷设方式，共设10个车站。建成通车后，从前海至红树湾站的乘车时间将缩短至约16分钟，同时也将大幅减少从前海到市区的所需时间，方便前海市民办公及出行。
此外，振海路站还是9号线西延线与深惠城际铁路的交会站，建成后将为包括深圳、惠州乃至东莞、广州的市民到自贸区购物游玩、到香港出行等都提供便捷的换乘交通。
深圳地铁9号线是深圳地铁规划中的一条线路，又称梅林线。线路起自深圳湾公园站，止于文锦站(又称向西站)，全长25.33km，共设22座车站，其中10座换乘站。9号线全部为地下线路。9号线联系文锦、红岭、泥岗村、梅林、景田、车公庙、红树林等片区，是联系特区内主要居住区与就业区的局域线。
深圳地铁9号线(梅林线)建设状态
开工时间：2012年8月
开通时间：2016年底
数说9号线：
1.全线6个区域68处下穿建筑群，其中80%的建筑物属于上世纪80年代修建的，部分桩基资料不详。
2.全线6次下穿地铁和铁路既有线，车公庙(1号线)、景田(2号线)、上梅林(4号线)、红岭(3号线)、大剧院(1号线和2号线)、人民南(广深铁路)。
其中下穿3号线的净距1.7米。
3.全线区间有4处下穿水体(欢乐海岸、福田河、金湖、布吉河)。
4.9号线在向西村两端，左右线为竖向叠线隧道，最小净距1.2米。
5.全线区间有3处下穿立交桥桩基，并且桩基侵入隧道需做桩基托换(侨城东立交桥，下沙人行天桥，春风路高架桥)。
其它地铁最新消息
6、9、11号线明年也将陆续开通
除了7号线，另外3条线路也都预计在2016年开通。有“最多高架站”的6号线、“拯救公交车”的9号线和“颜值最高”的11号线。
深圳租车新资讯未来20条地铁线路图及通车时间表
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十一跑长途回来车子要做保险了，汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期，很多人认为打开引擎盖，清理一下灰尘，这或许就是大多数人的汽车保养过程。可是这些算汽车保养吗？清理灰尘根本不算汽车保养，什么是汽车保养？这里龙岗租车店面经理张小姐来跟您解答。
汽车保养必检四项
1、机油检查
检测机油油量，先把油尺拭擦干净插回去，插到底才能准确测出油量。一般在油尺末端会有刻度提示，分别有上限和下限，处于之间属于正常状态。判断机油是否变质需要利用一张白纸，将机油滴在上面观察干净程度，如果有金属杂质、色泽偏暗和有刺鼻气味等状况，就说明需要更换了。
2、制动液检测
日常只需要看看液面有没有超过标准界限，如果异常则要添加。
3、冷却液
冷却液的颜色也会体现变质与否，但不同的冷却液颜色不同，普通车主要判断也比较难，需要专业仪器。所以，如果在油液量、管路正常的情况下，车辆运行时水温状态偏高的话就需要去4S店或者维修店进行检测。
4、助力转向油检测
助力转向油一般是每2年4万公里更换，保养手册上也有详细说明。检测方法其实跟机油差不多，留意油尺上的油量标记即可。而油品的话也是拿白纸来对色，如果出现发黑状况就该及时更换了。
汽车小保养和大保养的区别
如果您只是小保养一下，只要更换机油和机油滤芯就可以了。大养项目有哪些？汽车是个很复杂的大机械，在运行中各机械部件不可避免地会产生磨损，加上外界人为、环境等因素的影响，造成汽车的损耗，大保养进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。汽车保养避免不了使用相应的保养产品（亦称汽车养护品、汽车养护用品），顾名思义，就是对汽车进行保养的产品，选对好的汽车保养品就能实现“以保代养，以养代修”，既能节约大笔维修费用，又能延长车辆的使用寿命，这也是汽车养护用品存在的意义之所在。常见的有：燃油系统免拆清洗剂、进气系统免拆清洗剂、空调系统净化清洗剂、三元清洗剂、动力转向系统清洗剂、动力转向系统全效保护剂、变速箱清洗剂、变速箱保护剂等系列。
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近期专车平台对司机补贴大幅度的调整，影响了整个市场，据深圳租车公司了解：专车司机刚开始的时候，基本工资为1600元/月，洗车费225元/月，无服务投诉、无交通违章的司机还有1000元/月的绩效奖金，车资为专车平台与司机四六分成，班费(俗称“份子钱”)由平台从分成中直接扣，无需司机额外支付。生意好的时候，每月最高能做到一万五。可现在呢？自从专车公司调整补贴策略，专车司机的日子就不那么滋润了——原先奖励按照订单数量算，最高的时候接27单奖励180元，那时候完成任务非常容易;现在每天跑够600块钱才奖励80元，而且，现在生意难做，跑够600元的任务很难完成。所以专车司机每天不得不工作14个小时，中间有45分钟可以被允许关掉手机吃个饭或者休息一下。这样拼老命地干，整月收入还是少了2000块。这一切的改变都是因为原本丰厚的补贴减少了，据悉不少专车司机打算“洗手不干”了。
对此，相关人员给出的回应是：“如果一个城市有1000名专车司机，每位专车司机补贴10元，我们还能负担。但是当该城市专车司机暴涨到几万名了，还是每位司机补贴10元，补贴成本想起来都可怕?”的确，专车刚开始推向市场的时候，知名度不是很高，需要通过司乘双向补贴的形式打开市场，但是现在用户习惯已经养成，专车快车业务已经稳定，已经没有必要再通过补贴刺激需求。虽然高额补贴带动了专车市场的繁荣，但过多补贴完全违背市场规律，减少，直至退出，都是必然，这种竞争手段不可能持久。随着专车服务越来越普及，专车价格也终会回归正常。
但对于专车司机们来说，昔日坐看出租车司机抗议，笑而不语;如今自己面对补贴大减不满增多，萌生去意。专车司机们亲历了如何在1年内从曾经月入3万，早晨睡到自然醒，数钱数到手抽筋的云端跌落。更何况，这些专车司机承受着“非法营运”的风险，他们的工作车辆更是被贴上了“黑车”的标签，拉活儿日益艰难。
深圳租车认为：价格战打不来核心竞争力，也换不来司机和乘客的忠诚度，基本是谁补贴高就跟谁跑。一直坐享高额补贴的司机对平台并无忠诚度可言。一旦平台补贴下调，司机必然失落逃离，尽管如滴滴这般在市场中所占份额较大，仍无法摆脱“无补贴魔咒”，专车市场完全陷入畸形发展。大量流失了司机后，专车市场未来会怎么样，其实已不难想像。
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