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新航站楼离港平台停车下客不得超过2分钟，否则将被罚500元。这是《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》去年12月25日修订后，交警部门首次提高违规停车行为处罚执行标准。

昨晚，深圳交警通报，新航站楼启用首日，因离港平台违停被查的车辆有76辆，车主将被处500元罚款。此外，还有32辆小车因占用专用道被查，另有48辆小车占用新航站楼大巴通道，这些车辆都将被处以记3分并罚款300元。对于有市民质疑2分钟停车时间太短，相关民警称，此举主要是防止接客车辆停留太久导致离港平台拥堵，希望市民谅解。

新航站楼离港平台科技严管启动

昨日，前往新航站楼的车辆大幅增加。据统计，昨日0时至16时，机场南路机场人行天桥西行车流33417辆，与前一天同比增加354%；东行22302辆，与前一天同比增加322%。

按照此前计划，随着新航站楼转场，离港平台科技严管也正式启动，特别是电子监控设备的启用，包括14套高清电子警察、27套车牌自动识别系统、53个闭路电视监控视频、10块交通信息引导屏及4个交通事件检测监控点等监控系统正式上岗。

在首日交通执勤中，机场交警大队相关民警表示，到达离港平台的车辆基本都能做到即停即走，包括很多平台停靠的大巴在2分钟内也基本可以完成下客。“交警通过科技手段对该区域重点管理，严查违停车辆，从上午7时至下午3时，车流量共计11974辆，最终经审核还是有76辆车违法停车，占总量的0 .6%。”该民警表示，特别注意了保障公交优先，高效率放行接驳巴士，保障车辆10分钟到达新航站楼。

交警表示，接驳巴士车头安装的摄像头可以抓拍占用公交车道的小车，首日共有32辆小车占用专用道被查。此外，还查处了48辆小车占用新航站楼大巴通道，这些车辆都将被记3分并罚款300元。

交警：特殊情况可求助绿色通道

对于有些市民质疑2分钟停车时间太短，昨晚市交警局相关民警表示，他们启用电子监控设备对相关车辆的停车时间进行测算，从车辆停下开始计时，到下完客后启动，经过前期调查发现，很多车辆都能在2分钟内下完客离开。

“新航站楼启用首日有31名市民向执勤交警寻求帮助，交警现场开辟绿色通道服务，并有7名车主通过拨打机场电话27776079求助。”市交警局相关民警说，此前公布该项规定时已经向市民说明，如果存在老人、残疾人等需要开辟绿色通道服务的情况，建议市民到达机场前先拨打相关电话备案，交警部门会特别留意，核实情况属实后及时予以处理。

该民警表示，由于离港平台来往车辆非常多，该规定出台的初衷是防止接客车辆在离港平台停留太久导致路面拥堵。

相关民警表示，如果市民对处罚有异议，可以到交警部门申诉，他们将及时予以核实。交警部门也希望市民能够理解制定该规定的初衷，“最终是为了促进离港平台的车辆通行，保证道路顺畅”。

网友呼声

建议限时5-10分钟

新航站楼离港平台停车下客不得超过2分钟，该规定昨日在网络引发广泛关注。有网友认为2分钟限时太短，多下几个人多提几包行李都不止2分钟，直呼“2分钟，臣妾做不到！”

网友“桃桃妈”认为，“起码得5分钟，老人小孩拿行李，特殊情况能跟交警沟通吗？”网友“LE O N红”说，如果遇到行动不便需停车取轮椅的咋整，是否该设置特殊群体下客区呢？

网友“海天佛国宝宝”介绍，11月21日他亲身体验了一下，全车四人，停稳车后，司机下车打开后备厢，搬行李出来，然后说了句“再见，到了电话报平安”，看计时器，超过2分钟。网友“广明杰”介绍，旧航站楼是由交警现场执法，会根据实际情况处理。甚至有网友调侃，活在深圳就该有深圳速度，“飞快停车，飞快下车，飞快拿行李，飞快走人”。

而网友“网眼八分斋”则认为，2分钟确实不够，5分钟比较合适，希望能够修正。网友“U N CLE-彪”认为，下客区应该人性化执法，一般车主都不会刻意长时间停留，应第一次警告、第二次才罚款。不少网友认为，限时5到10分钟较为合理。

开车接人有点绕 交通指引不太清

开车接人有点绕 交通指引不太清

体验航站楼

深圳机场新航站楼昨日华丽亮相，旅客们应该注意些什么？昨日，南都记者进行实地体验发现，地面交通中心部分指引存在不足，有的旅客找不到合适的候车区。更大的候机区带来一个问题———前往登机口要步行更远的距离。开车去接人的市民要留意，车辆暂时不能从停车场直接开到出发区，意味着客人下飞机后要先穿过地面交通中心找停车场。不过，和老航站楼相比，新航站楼餐饮分布更合理，就餐也更便捷。

地面交通中心

交通指引不清

有乘客蒙查查

昨日，新航站楼地面交通中心（G T C）正式启用。地面交通中心地上一层南侧设置了公交上客区，共有13个发车位、14条公交线路，旅客可以在此区域乘坐公交离开新航站楼。地上一层中心区还设有长途客车上客区，可前往东莞、中山、珠海等周边城市。地上二层东侧为出租车上客区，西侧为机场330专线、码头摆渡车的上客区。

机场候机楼2楼直接连接地面交通中心。指引标识显示，1号停车场、机场巴士、香港巴士和机场码头在右侧前方；2号停车场和出租车在左前方；3号停车场和公交为正前方方向。但是就在这里，不少旅客分不清机场巴士和公交上客区的区别。

昨日中午12点许，林女士刚下飞机准备前往深圳湾，站在标识牌下不知该如何走，“不知道是该选机场巴士还是公交上客区。”她先来到右前方的机场巴士上客区，发现该3号门机场巴士上客区只有330、330A和330B专线，这三条专线主要是前往福田华联大厦、福田交通枢纽和龙岗城市航站候机楼。询问工作人员之后她才得知，必须到7号门乘坐扶手电梯至一楼的公交上客区，选择最接近深圳湾的机场快线。林女士认为，既然都是服务前往深圳区域内的巴士和公交，应该统一在一个服务区域内，以免旅客分不清到底该选330专线还是快线。南都记者发现，像林女士一样不知道选择哪个区域候车的旅客还不少。

地面交通中心是一个椭圆形的大建筑体。离港平台和3号停车场、公交站场位于椭圆的两端。也就是说，从候机楼出来到公交站乘车，必须穿越整个地面交通中心。不但距离最长，而且指引上也不是很明晰。“你看，这个牌子上把3号停车场写在上面，公交两字写下面，如果不仔细看就找不到。”市民赵先生说。

住在南山的吴先生经常坐飞机出游，昨日上午特意到新航站楼探营。“公交车难找。”这是吴先生反映的主要问题，“上、下车不是同一个地方。而且没有明显的标识，我是问了好几名志愿者才搞明白的。”

与此同时，南都记者还发现，地面交通中心的实际公交线路与现场发放的“深圳机场新航站楼公共交通乘车指南”有出入。指南上注明一共有16条公交线路，实际上只有14条。在公交服务指南中的330B专线被调整到机场巴士上客区的330专线内；指南中的机场1线（机场新航站楼至罗湖侨社城市候机楼）被撤。不过，乘车指南注明，会随着实际情况变化进行相应调整。看来，指南有必要进行及时更新。

候机区

步行有点远

老人怨声大

从外观上看，新候机楼设计精美、大气宏伟。进入候机楼，二楼为国内航班抵达楼层，三楼为架空层，一楼则是国际和港澳台航班抵达楼层，接机的市民对此需要留意。但是，对于不管是乘坐国内航班还是国际航班的旅客来说，直接抵达航站楼四楼即可过安检搭乘飞机，不会像在老航站楼那样到处绕晕。不过，也有市民反映，四楼候机区没有想象中那么宽敞，“好像给商家占去了太多地方。”还有市民反映，往安检通道的指引标识不是很明显。

据介绍，新候机楼面积比老候机楼扩大了3倍，自然大气壮观，但也意味着旅客要步行的距离更远了。记者昨日从出发厅的大门一直进入到登机口，发现到达26号登机口就花了15-20分钟。如果步行到最靠近里面的登机口，可能就需要走25-30分钟。虽然候机区提供了输送梯，可以节省一些脚力，但候机区面积实在大，仍需花一些时间找登机口。

从成都来深圳探亲的老人蔡女士有点抱怨地对记者说，新机场太大了，她下了飞机到地面乘坐M 416，走了半小时，累得她在等接驳巴士时站都站不住，只能让女儿帮她排队，“对腿脚不好的人来说，机场太大了也是不好啊。”

“第一次走新航站楼，在里头迷路了，转了半个小时。”昨日，从桂林抵达深圳的吴先生说，安检区实在太大了。而另一名前来体验的袁先生则认为，新航站楼面积扩大了很多，而且采用的是T形设计，纵轴太长。

记者注意到，为了解决这一问题，现场提供了电瓶车服务。工作人员表示，电瓶车目前为免费服务，凭登机牌登记后就可乘坐。但是半个月后将实行收费，标准为15元/人次。对于这个价格，旅客沈小姐表示，“不赶时间的话肯定不会乘坐，因为价格有点偏高了，15元就那么一点路程，我还是跑快点，不然没必要花那个钱。”

场内道路

到达区到出发区

有路牌却无指引

记者还发现，新航站楼在道路转换上有不便之处。如果想从地面停车场转到出发区的4楼平台，几乎找不到任何指引以及转换通道。

“如果开车去接人，想从4楼的出发厅那边直接接了人走，是根本到不了的。”市民吴先生说，他本来去机场接一个朋友，事先约好在出发厅等，他直接过去接上，不用停车就走了。因为朋友有事耽误了一下，他只好将车停在社会车辆停车场。随后发现，想再上到出发厅的平台就怎么也上不去了。

记者昨日从2号停车场出发，发现路上有显示“去往出发厅区域”的指示牌，循着指示牌一直到了一个立交桥，发现指示牌只是做了指示，却并没有标明该怎么去出发区域，绕了一圈后只好再次回到2号停车场。

吴先生表示，如果是到达区不能去出发区，就意味着去接人时只能让客人下了飞机后先自己穿过地面交通中心，然后找停车场。但是机场那么大，客人如果是第一次来深圳，要在完全搞不清楚状况的情况下走一些路，如果有老人更是很不方便。

餐饮

分布更合理

有的比较贵

和老航站楼相比，新航站楼的餐饮分布显然更合理，也更容易寻找。普通的中外快餐店和饮品店基本集中在地面交通中心二楼，赶时间的旅客不用花太多时间寻找和走路，可以很快选定一家就餐。老航站楼中的快餐店比较分散，不熟悉的旅客还需四处问路才能找到。在新航站楼不同楼层都分布着一些咖啡馆和饮品店，也不需要上下楼层寻找。在航站楼的二楼，就集中有几家咖啡馆和饮品店，旅客喝完咖啡后就可以乘电梯抵达4楼乘坐飞机，十分方便。

在新航站楼，便利店、肯德基、麦当劳、真功夫、面点王等中外快餐一应俱全。这些快餐店价格不一，有的与机场外的连锁店相比会比较贵。比如机场内的肯德基，基本一份套餐都在40元以上。记者点了一个汉堡、两个鸡翅和一杯圣代，就要37元。

统筹：南都记者 庄树雄

采写：南都记者 米燕 刘凡 张小玲 庄树雄 见习记者 朱凌

摄影：南都记者 赵炎雄 王子荣